气泡的气体十分稀薄属于真空泡。一般说来,如果在开模瞬间已发现存在气泡是属于气体干扰问题。真空泡的形成是由于充注进塑料不足或压力较低。在模具的急剧冷却作用下,与型腔接角的燃料牵拉,造成体积损失的结果。气泡是指成型品表面鼓起的一种现象。?以下二种情况容易出现气泡,即注射成型后从模具取出时,制品表面开始渐渐鼓起和成型品表面因受热膨胀而鼓起时。不论哪种情况,当成型品表面因高温而变软时,内部的气体都会因受热膨胀而将成型品表面**起,从而形成气泡。如果计量时卷入了大量空气,则容易产生气泡。具体来说也就是螺杆转速快、背压低并且抽塑量多的时候容易产生气泡。此外,在模腔填充过程中,有些流动样式有时也会卷入空气,从而产生气泡。如果表层与芯层之间的结合很弱,或者存在细小的空洞或裂纹,则很容易以此为起点产生气泡。具体来说, 在成型薄壁制品因强行填充导致应变残留在制品中,或冷料或喷射纹的混入等。特别是在液晶高分子中,由于层间强度不高(这是树脂的固有性质),因此很容易产生气泡。
包風(air traps)是指:熔胶之前将模穴內的空气包覆,它发生在熔胶之前从不同方向的汇流,或是空气无法从排气孔或鑲埋件之缝隙逃逸的情況下。包風通常发生在后充填的区域,假如这些区域的排气孔太小或者沒有排气孔,就会造成包風,使塑件內部产生空洞或气泡、塑件短射或是表面瑕疪。另外:塑件肉厚差异大时,熔胶倾向于往厚区流动而造成竞流效应(race-tracking effect),这也是造成包風的主要原因,要消除包風可以降低射出速度,以改变充填模式;或者改变排气孔位置、加大排气孔尺寸。由于竞流效应所造的包風可以藉由改变塑件肉厚此例或改变排气孔位置加以改善排气問題。包風的改善方法说明如下:(1)??? 变更塑件设计:缩减肉厚比例,可以減低熔胶的竞流效。(2) 应变更模具设计:将排气孔设置在适当的位置就可以改善排气。排气孔通常设在后充饱的区域,例如模具与模具交接处、分模面、鑲埋件与模壁之间、顶针及模具滑块的位置。重新设计浇口和熔胶传送系統可以改变充填模式,使后充填区域落在适当的排气孔位置。此外,应确定有足夠大的排气孔,足以让充填时的空气逃逸;但是也要小心排气孔不能太大而造成毛边。建议的排气孔尺寸,结晶性塑胶為0.025厘米(0.001英吋),不定形塑胶為0.038厘米(0.0015英吋)。(3)调整成形条件:高射出速度会导致喷射流,造成包風。使用较低的射出速度可以让空气有充足的时间逃逸。
? ? 国际上绝大多数正规的色母粒粒公司一般不生产通用色母粒。?? ? 通用色母粒存在着很多缺点。事实上,通用色母粒的’通用’范围很狭小,技术指标、经济效益也较差,具体表现在:?? ? 1.着色效果的预见性差?? ? 色母粒是用来着色的,通用色母粒的颜料在不同的塑料中会呈现出不同的颜色,因此着色效果的预见性较差。?? ? 2.影响塑料制品的其它性能?? ? 尤其是影响强度,产品容易变形、扭曲,对工程塑料更为明显。?? ? 3.成本较高?? ? 通用色母粒为了能够’通用’,往往选用较高耐热等级的颜料,造成浪费。?? ? 色母粒除着色外,能否同时具有阻燃、增亮、抗静电、、抗紫外线等功能??? ? 色母粒可以同时具有其中的某几种功能,如果工厂提出这方面要求的话。?? ? 有时候,虽然客户并未提出要求,色母粒公司也会视产品的需要建议用户添加一些助剂,比如在色母粒中增加某些添加剂,如增亮剂等。当然,这样会增加产品的成本。