色母粒-美迪塑胶着色稳定-pe色母粒厂家

气泡的气体十分稀薄属于真空泡。一般说来，如果在开模瞬间已发现存在气泡是属于气体干扰问题。真空泡的形成是由于充注进塑料不足或压力较低。在模具的急剧冷却作用下，与型腔接角的燃料牵拉，造成体积损失的结果。气泡是指成型品表面鼓起的一种现象。?以下二种情况容易出现气泡,即注射成型后从模具取出时,制品表面开始渐渐鼓起和成型品表面因受热膨胀而鼓起时。不论哪种情况，当成型品表面因高温而变软时，内部的气体都会因受热膨胀而将成型品表面**起，从而形成气泡。如果计量时卷入了大量空气，则容易产生气泡。具体来说也就是螺杆转速快、背压低并且抽塑量多的时候容易产生气泡。此外，在模腔填充过程中，有些流动样式有时也会卷入空气，从而产生气泡。如果表层与芯层之间的结合很弱，或者存在细小的空洞或裂纹，则很容易以此为起点产生气泡。具体来说， 在成型薄壁制品因强行填充导致应变残留在制品中,或冷料或喷射纹的混入等。特别是在液晶高分子中，由于层间强度不高（这是树脂的固有性质），因此很容易产生气泡。

使用某种色母粒后，制品显得较易这可能是由于生产厂家所选用的分散剂或助剂质量不好造成的扩散互溶不良，影响制品的物理机械性能。按色母粒说明书上的比例使用后，颜色过深(过浅)这个问题虽然简单，却存在着很多可能性，具体为：?? ? 1.色母粒未经认真试色，颜料过少或过多?? ? 2.使用时计量不准确，国内企业尤其是中小企业随意计量的现象大量存在?? ? 3.色母粒与树脂的匹配存在问题，这可能是色母粒的载体选择不当，也可能是厂家随意改变树脂品种?? ? 4.机器温度不当，色母粒在机器中停留时间过长。?? ? 处理程序：首先检查树脂品种是否与色母粒匹配、计量是否准确，其次调整机器温度或转速，如仍存在问题应向色母粒粒生产厂家联系。同样的色母粒、树脂和配方，不同的注塑机注出的产品为何颜色有深浅?这往往是注塑机的原因引起的。不同的注塑机因制造、使用时间或保养状况的不同，造成机械状态的差别，特别是加热原件与料筒的紧贴程度的差别，使色母粒在料筒里的分散状态也不一样,上述现象就会出现。?? ? 换另一种牌子的树脂后，同样的色母粒和配方，颜色却发生了变化，这是为什么?不同牌号的树脂其密度和熔融指数会有差别，因此树脂的性能会有差别，与色母粒的相容性也会有差别，从而发生颜色变化，一般说来，只要其密度和熔融指数相差不大，那么颜色的差别也不会太大，可以通过调整色母粒的用量来较正颜色。色母粒在储存过程中发生颜料迁移现象是否会影响制品的质量?有些色母粒的颜料含量(或染料)很高，在这种情况下，发生迁移现象属于正常。尤其是加入染料的色母粒，会发生严重的迁移现象。但这不影响制品的质量，因为色母粒注射成制品后，颜料在制品中处于正常的显色浓度。

据了解，聚甲醛塑料是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，可广泛用于在电子电气、汽车、建筑和精密仪器等行业用轴承、齿轮、拉杆及导轨、汽车车身、燃油系统配件等。但POM是较易分解的工程塑料之一，在有氧的情况下加热很容易分解，分解温度为240°C，分解时有刺激性和腐蚀性气体发生。因此在选择着色剂时，既要耐高温，又要防止有的着色剂会加速POM分解。是配成色母粒批混使用，减少POM的挤出次数，从而减少其分解。目前在色母粒粒造粒机制备POM色母粒粒的时候，通常是采用LLDPE、HDPE和PP等为基体，但这些基体与POM不能很好的相容，会导致注塑程序的制品有分层现象，若选择POM为基体，由于添加了大量的着色剂，如果采用普通的单螺杆或者双螺杆挤出机，又很难避免基体的分解。　　聚甲醛是热塑性结晶聚合物，被誉为“**钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚。英文缩写为Ρ0Μ。色母粒粒造粒机具有较高的强度的弹性模量，摩擦系数小，耐磨性能好，还具有高度抗蠕变和应力松弛的能力。而且它尺寸稳定性好，吸水率很小，所以吸水率对其力学性能的影响可以不予考虑。聚甲醛也具有较好的介电性能，在很宽的频率和温度范围内，它的介电常数和介质损耗角正切值变化很小。